广州国际金融城设计三强方案出炉

作者:佚名    新闻来源:网络    点击数:    更新时间:2012/8/13
  •   [导读]:
  
广州国际金融城设计三强方案出炉,金融城或建600米广州第一高楼,提出空中轻轨、低空飞机、水上BRT等交通理念

一栋600米高的广州最高建筑将有望在员村附近的珠江边崛起;员村、琶洲地区还将建轻轨连接白云机场和广州南站;而红专厂计划保留,并改造南方面粉厂,建设金融博物馆……在昨日的广州国际金融城城市设计国际竞赛上,最终3套方案出炉。

值得关注的是,在本次金融城的规划中,提出了很多崭新的交通理念:包括建设空中轻轨、低空飞机、水上BRT、过江缆车等。

地标建筑
3套方案都有摩天大楼

记者注意到,优胜的三套方案中,都强调了地标式建筑,而且都非常高,3号、6号和7号方案中,最高建筑高度分别是600米、580米、450米。

3号方案将该地标式建筑命名为“金融塔”,位于员村热电厂附近,方案明确地将之称为“广州最高建筑,也是广州城市天际线上最显著坐标”。计划将之建成第一个融合最新科技的生态高层建筑,可自行利用太阳能装置发电,是世界上唯一设有顶层活动及观临空间的建筑。

交通规划
五纵五横解决交通难题

一个新区的建设,交通无疑是成败关键。7号方案提出“五纵五横”的道路交通疏导系统——五横:重点疏解东西向过境交通,道路功能朝珠江方向逐渐进行生态化、慢速化过渡。五纵:通过五条桥隧,加强与南岸会展中心及海珠生态城的交通联系。

3号方案则提出,广佛城际环线从金融城核心区穿过,方案设计在金融城核心区建设综合交通枢纽,在枢纽中设置广佛城际轨道线站点,金融城核心区可在10分钟内直达广州南站,20分钟内直达白云机场候机大厅。

岭南特色
保留红专厂 建两层骑楼

广州金融城如何与国际上其他知名金融城相区分呢?岭南特色无疑是一大亮点。方案7的名字干脆就叫做“金山银谷·花廊水街”,在起步区地上打造具有岭南特点的公共空间步行系统、二层骑楼系统,开放公共屋顶平台。

方案7还计划保留红专厂、改造南方面粉厂,发展滨水文化创意产业、科技金融、创意金融;建设金融博物馆、金融展示中心,通过立体绿廊、步行桥、APM线和对岸会展中心相联系。

绿色建筑
用河涌活水冷却降热

在建筑节能方面,方案3勾画了一个“三联产能源中心”,这是一个生态型中央能源处理系统,将为金融城提供持续而高效的能源监控,最大限度地优化城市的能源使用效率。这一绿色核心将发挥中央神经系统的功能,其核心的部件是能源中心。

方案3考虑河涌水循环的技术应用,在起步区和联动区及河涌绿地的地下空间配置三套分布式能源站,利用河涌活水冷却,使电、冷、热能三联产所产生的热量大幅降低。

3号方案:岭南岛·世界芯



总用地面积:133.4公顷
毛容积率:3.8
建筑面积:共743.6万㎡
建筑密度:49.0%
绿化率:41.2%
停车位:地下45000个
最高建筑高度:600米

6号方案:引领广州新型城市化的新航标



总用地面积:133公顷
建筑面积:共700.8万㎡
建筑密度:25%
绿化率:33%
停车位:15714个
最高建筑高度:580米

7号方案:金山银谷·花廊水街



总用地面积:133.36公顷
毛容积率:3.16
建筑密度:28%~40%
绿化率:35%
停车位:43800个
最高建筑高度:450米

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